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- 2019.06.27 Thursday
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JUGEMテーマ:車/バイク
アルファロメオ155が車検で入庫しました。
古くからの弊社の管理ユーザー様です。
こちらのお車、大変丁寧に乗られていて既に30数万キロの走行。
弊社といたしましてもお客様の熱意に応えてしっかりメンテしたいと思います。
今回車検の最中お預かりしていて、室内のヒーターバルブからの水漏れを発見しました。
部品入手して作業の途中、エンジンルームからのヒーターホースと室内からのヒーターホースを
バルクヘッドの部分でジョイントする樹脂製のパイプからも水漏れの跡を発見。
ヒーターバルブからこちらのジョイントに来るホースも交換しなければなりませんが、
案の定作業途中にジョイントが折れました。
そこで、ここからが大変な作業。
古いクルマは樹脂がパキパキ割れるのであまりやりたくありませんが、
ダッシュパネル分解して、
部品取り出して、
部品屋さんに手配もするも、国内在庫ナシとの返答。
仕方なく折れた樹脂パイプ撤去して、ステンのパイプ移植。
完成しました。
このように元通りにして、ホース取り付けて完成。
文章で書くと簡単そうですが、実は手間もかかるし古い樹脂部品が「パキッ」と割れないか
精神的にもきつい作業となります。
しかし、無事作業完了いたしまして、アルファロメオ155をお客様のもとにお見送りいたしました。
ABSの警告灯及びトラクションコントロール異常の警告が点灯したので
見て欲しいとお客様がお見えになりました。
確認するとメーターパネル内の警告灯が点灯していますが・・・
弊社は、ジャガーに対応するテスターが無いのでディーラー様に持込、状況を説明し
テスターでの診断をお願いしたのですが、「あっ、それはABSユニット交換が必要で
その他、諸々で50万位掛かります」・・・とテスターかけるだけ無駄よ、的な対応。
さすがに、お客様もそこまでの修理金額は予想外で、どうしたものかと、色々情報を
集めておりました。
そんな時、横浜のJスクエア様でABSのコントロールユニットの修理が出来ると云う情報に
辿り着き、早速問い合わせて点検をお願いすることにしました。
ユニットの取り外して、宅配で送るのですが、取り外しに際して、この車種は比較的簡単に
取り外せましたが、車種によってはブレーキの配管まで外さければならないクルマもあり、
そうなると後々エア抜きが大変な事になります。
点検して頂いた結果やはりユニット内の基板のハンダが剥がれているとの事で、
そのまま修理をお願いして、2日程で戻ってきました。(迅速な対応ありがとうございました)
しかし、ユニットが修理から戻ってきて取り付後、20Km以上の速度で試運転したのですが
警告灯に変化は無く点灯したままでした。
もう一度、ディーラー様に持ち込んで今度はテスターで診てもらうと、
左・フロントのスピードセンサーとABSポンプからエラーが出ているとの事。
しかし、ポンプの方のエラーは、おそらく基板のハンダ剥がれが原因のエラーの記憶が、
そのまま残っているだけで、こちらはすでに修理済みですからスルーして
怪しいのは、未対策の左・フロントのスピードセンサーの方。
おそらくこれが原因だろうと、早速部品を手配し交換後、試運転(20Km以上のスピードで)
やっぱり、これで警告灯のすべてを消灯させる事が出来ました。
(ABS警告点灯時の写真は撮り忘れました)スミマセン
回は当初の予想よりも、費用を大分節約することが出来、お客様にも大変満足して頂けました。
新東京テクノ・内田
弊社で只今ロータスヨーロッパのレストア作業を行っております。
弊社メカニック・AZUMAXが時間を見つけてはコツコツと進めております。
そんな中、ボディー廻りの再生を、ボディーショップさんに依頼していたのですが、
先日戻ってまいりました。
レストア作業全体としてみれば進捗の度合いは、まだまだこれからなのですが、
仕上がってきた綺麗なボディーを見ているだけで、完成した気分になってしまいます。
今回、仕上げて頂いたボディーショップ様には、かなり気合を入れて作業して頂き
感謝しております。